Апр 16

Германия. Вольфсбург

С Берлина по великолепным Германским автобанам мы направились в логово семейства VW-генов город Вольфсбург. Как вы знаете я не являюсь поклонником этой марки, но совсем не пожалел что туда заехал, а если вы фанат кружочка с буковками, то должны посетить это место как любой мусульманин Мекку. Русские дальнобои исчезли и мы ехали в окружении машин, которые, пожалуй, у нас можно увидеть только в богатых городах. У немцев же пассат это обычная рабочая лошадка как у нас классика жигулей.
Знакомство с Вольфсбургом началось у меня километров за 10 до города, когда мимо меня пронесся Фаетон на скорости примерно 200 км/ч. В город мы приехали уже вечером и первый кто нас встретил это были…. зайцы, мирно пасущиеся на лужайке smile :

Читать далее

Апр 14

Познань и дорога до Германии

После Варшавы мы взяли курс на Берлин!. По дороге решили заехать в Познань, тем более этот город славен своими достопримечательностями. Выехали на великолепную 2-х полосною трассу, и поставили круиз на максимально возможные 120 км/ч. Сначала ехали по знакам, потом знаки внезапно кончились, и мы поехали по навигатору. Навигатор нас вел примерно по такой вот польской трассе))

Читать далее

Апр 11

Польша. Варшава

Варшава древний город, столица Польши. Город запомнился мне пробками. Но даже в момент когда все было забито машинами и деться было некуда водители нашли возможность пропустить полицейского, который ехал куда то по своим делам с мигалкой и сиреной. В день, когда мы были в Варшаве, разбился самолет с высшими лицами государства, поэтому мы ощущали повышенный интерес к нашим российским номерам, но агрессии к нам никто не проявлял. Были приспущены флаги с черными ленточками, толпы народа собирались на панихиды и плакали. А в минуту молчания на улице завывала сирена, и все движение вставало, даже пешеходы и транспорт, поразительное единение нации:

Читать далее

Апр 11

Дорога до Варшавы

Здравствуйте друзья-товарищи, вот и наступило время моего западноевропейского путешествия laugh .

Начало было положено в пятницу 9 апреля 2010 года, я отогнал утром еще до работы машину к метро Юго-западная в г. Москва что бы не стоять в пробках, и сразу вечером после работы отбыть к цели нашего путешествия в славный город Париж. Вечером с работы уходил, кто домой, кто на дачу, а я поехал на Юго-западную что бы достигнуть Парижа. По приезду к машине собрал всех членов экипажа (со мной в путешествие поедут еще две девушки Оля и Кристина желающие «увидеть Париж и умереть») и отправились в дорогу в 19.00, пробиваясь через ужасные московские пробки. Пробки закончились примерно за Одинцово и началась сносная дорога на запад, по которой можно ехать, не боясь потерять колеса. После наступления темноты я держал скорость примерно 140 км/ч. снижая ее лишь на освещенных участках трассы (маленькая хитрость про которую мне рассказал Министр на клубной встрече, гаишники в ночное время стоят только на освещенных участках трассы). Тактика такого движения оправдала себя, потому что очень много гаишников стояла по ходу движения с фенами. В дорогу с собой мы взяли 2 навигатора, один с IGO а второй тот что идет в комплекте с RNS510, с ними место водителя стало выглядеть почти как место пилота боевого самолета:

Читать далее